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pISSN : 2713-8356
沽山中國學報 , Vol.5 (2022)
pp.41~76
해상 인문실크로드의 종착지, 한반도
아시아와 유럽을 잇는 중앙아시아에서는 오래전부터 카라반들의 활동으로 동서를 잇는 교역로가 개척되었다. 이 교역로와 연관하여 중국의 주요한 교 역품이었던 비단이 전해졌던 동서교통로를 총칭하는 말이 실크로드이다. 한 반도는 실크로드의 동단에 있었지만, 그동안 실크로드의 영향이 크게 파급되 지 않았거나 무관하게 여겨져 왔다. 그러나 실크로드의 모든 길이 한반도와 연결되어 있으며, 동단의 연결고리로 상당한 역할을 해왔음이 유물과 문헌 기록을 통해 입증되고 있다. 신라가 삼국을 통일하고, 북쪽에 발해가 세워진 남북국시대에는 육로가 막 힌 신라의 대중국 교역은 해로를 통해 산동반도와 연결되었다. 한반도를 중 심으로 하는 해로(海路)는 신라가 삼국을 통일하기 이전부터 활발하게 운영 되어왔다. 이 시기 중국과 서역의 교류는 오아시스로를 통해 주로 이루어졌 지만, 한반도의 상황은 달랐다. 고구려로 인해 육로가 막혀 있는 상황에서 백 제, 신라, 가야는 해로를 통한 교역의 방향을 모색해야만 했다. 백제는 한반도가 가진 지리적 이점을 바탕으로 내륙운송과 연안운송을 발 전시켜 중국대륙과 한반도, 일본열도를 잇는 동아시아의 해상 네트워크를 형 성하여 동아시아의 해상왕국으로 발전했다. 삼국사기에는 페르시아 카펫이 등장하고, 신라 왕릉에서는 공작새 깃털이나 해외에서 들어온 금은세공품, 인 형 등이 다수 발견됐다. 834년 흥덕왕은 사치금지령을 내려 외래품 수입을 중단시킬 정도로 신라와 페르시아는 교역이 활발했다. 한반도는 남해로(Southern Sea Road)가 발달하기 이전부터 해상을 통해 중국과 일본열도를 연결하는 네트워크를 형성하며 문화의 전달자, 내지 중계 자로서의 역할을 해왔다. 남해로가 발전하면서 자연스럽게 한반도의 해상로 와 연결되었으며, 한반도는 남해로의 동단을 점유하게 되었다. 중국을 통한 교류를 넘어서 다양한 문화적인 배경을 가진 서역인들이 직접 한반도를 드나 들며 해상 실크로드의 동단의 자리를 지키게 되었다.
The last destination of Southern Sea Road, Korean Peninsula
The trade route between the East and the West was opened in the Middle East where Asia and Europe meet by caravan from the old age. In associated with this trade route the general term of the special route through which silk of China was carried is Silk Road. It has been believed that the Korean Peninsula was far from the trade in the Silk Road even though it is located in the east of this route. However it has been proved depending on relics and documents of the past that most route of Silk Road was connected with the Korean Peninsula and the influence of this Peninsula was not small than known so far even if it differed depending on times. When Silla brought three countries under a single authority, it could not trade with China on the land route because it was blacked by Balhae on the north of Silla. So Silla had to connect with Shandong Peninsula by the sea route. Actually it was true that the sea route was operated quite actively before Silla united three countries. At that time Baekje, Silla, and Gaya had to find their trade route through the sea because they were not able to reach China through land route on account of Goguryeo which was located on their north. In this geopolitical environment Baekje developed their trade route not only on the land but also on the sea, making a network which was connecting Chinese among Continent, Korean Peninsula, and Japanese Islands. Persian carpet was written in The Chronicles of the Three States, and feathers of peacocks, handiworks, and dolls from the Middle Asia were found in the tombs of Silla’s Kings. The trade between Silla and Persia was so prosperous that King Heungdeok of Silla prevented the international merchants from importing goods from foreign countries by issuing the sumptuary law. Korean Peninsula had a role of conveying culture or a intercessor between China and Japan before the Southern Sea Road was developed. As the Southern Sea Road became well-known, it got connected with the sea trade route of Korean Peninsula. Thus Korean Peninsula could occupy the eastern part of the Southern Sea Road. In this background Korean Peninsula could trade with Western countries directly, and became the far eastern route of Silk Road.
